Jorge Luis Izaguirre Barrantes/ diciembre 12, 2017/ Comportamiento Vial, Estudios de Tránsito y Transporte, Estudios Sociales/ 0 comments

Accidente versus Siniestro Vial

Hace unos días atrás finalizamos el curso “Seguridad Vial en América Latina y el Caribe: de la teoría a la acción” elaborado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID); éste nos permitió reforzar y actualizar nuestros conocimientos acerca del tema, así como aprender nuevos métodos y enfoques.

A partir de esta experiencia queremos compartir dos enfoques importantes:

El primero, y título del presente artículo, es el cambio de denominación de Accidentes de TránsitoSiniestros Viales, a todo hechos de tránsito que tienen como consecuencia muertes y lesiones de los involucrados

Este cambio permitirá hacer diferencia al momento de abordar el tema y podrá marcar un cambio de enfoque significativo durante la elaboración de estrategias que busquen reducir tanto las incidencias y como el porcentaje de mortalidad de los mismos.

A continuación presentamos las diferencias entre una definición y la otra:

ACCIDENTE DE TRÁNSITO

  • Hecho fortuito que ocurre por casualidad o azar.
  • Ocurre de manera inesperada por lo que no se puede prevenir.
  • Sus causas son poco controlables.
  • Enfoca la atención en las consecuencias o resultados de un hecho.

SINIESTRO VIAL

  • Hecho causal que ocurre por la interacción entre diferentes factores identificables.
  • Es predecible y prevenible.
    Sus causas son controlables.
  • Enfoca la atención en la identificación de los factores que intervienen para que ocurra un
    hecho de tránsito y aquellos que contribuyen a
    disminuir la gravedad de las consecuencias.
  • Permite que tomemos consciencia y acciones para prevenirlos.

El segundo es la relevancia que tiene la sociedad civil en la Seguridad Vial de un país; durante el desarrollo del curso estudiamos varios casos latinoamericanos donde la participación activa de ésta fue decisiva al momento de: 1) Mejorar la normativa en la región, 2) Mejorar las condiciones de seguridad a empresas de manufactura automotriz, exigiendo automóviles con las condiciones de seguridad adecuadas, y 3) Promover la compra informada.

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